Masias新創舉-把有機物轉換成沼氣

ResiduosProfesional (www.residuosprofesional.com)這個網站上,我們發現一篇很有趣很吸引人的文章,是有關於把墨西哥中央市場平均每天產生的780噸有機物轉換成沼氣的相關資訊。

參考資料:www.residuosprofesional.com

墨西哥的國家理工學院(IPN)的研究人員計畫把墨西哥中央市場每日所製造約70噸的有機廢棄物轉換成天然氣和電力,以減少汙染、做一個有效的節約,為了拉丁美洲最大的市場獲得可持續性的能量。

這是一個被稱為「為了聯邦特區中央市場產生的有機固體廢棄物而建立的基礎工程厭氧沼氣池容量為50噸/天」的多學科項目,指導者是Luis Raúl Tovar Gálvez博士,Luis Raúl Tovar Gálvez博士是跨學科研究中心的環境問題與發展的專家。

這個項目涵蓋了可發展的同性研究,用厭氧沼氣池的設計和開發處理這類型的廢棄物將其轉換成沼氣。

根據調查範圍的計算數據來看,每年沼氣池可生產的沼氣量,相當於約有285,500噸的廢棄物不會送到垃圾掩埋場,大大的減少了汙染物。

目前中央市場的有機廢棄物都被倒進墨西哥和莫雷洛斯的掩埋場,代表公司每日都會花費一定的成本在於運輸上,相對之下二氧化碳(CO2)也會增加,這會加速全球暖化以及含碳量!

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歐洲聯盟統計局在回收最新的報告指出:改善仍然屬於失敗的一種

由歐盟辦公室最新的報告指出,經過統計後我們回收的水準以及能力跟一開始一樣,沒錯!我們在生產的過程中的確製造越來越少的垃圾,可是我們並沒有辦法達到全面回收、而且持續將無法回收的大量廢棄物送到垃圾掩埋場。

具體來說,根據歐盟統計局的數據,在2013年每個歐洲人製造了約481公斤的垃圾,跟2002年的527公斤相比只有減少約8.7的百分點。假如每個人平均製造470公斤的垃圾,經過處理可以分為31%送往垃圾掩埋場,28%可以回收,26%進行燃燒以及25%轉化成堆肥。而都市廢棄物回收以及堆肥的平均值從1995年18%增加到2013年的43%。但是這些「平均值」只是從某些製造大量廢棄物的國家和製造少量廢棄物的國家所取的中間值,不過從數字上我們可以知道一件更令人鼓舞的事情,那就是更接近歐盟之前設立的2030年目標值(例如:德國、斯洛維尼亞…等)以及一些比較嚴重、進度落後的國家(例如:羅馬尼亞、馬爾他…等)

在回收量來說,西班牙是位於全歐洲的第16名(20%),跟歐洲平均水平(28%)相較之下低了8個百分點,代表要成為龍頭的一員還有好長一段路要走,斯洛維尼亞(55%)、德國(47%)、比利時和愛爾蘭(都是34%)以及瑞典(33%);而另外一邊比較極端數據的羅馬尼亞(3%)、斯洛伐克(4%)和馬爾他(6%),歐盟委員會將會在未來15年的漫漫長路中,幫忙70%的國家去達到目標值。

這些統計數據巧秒地掩蓋了一些事情…
José Luis Gallego發布在eldiario.es網站上的一篇非常有趣的數據,那篇文章指出斯洛維尼亞是處於領先的地位,55%的數據,但是這個數字是怎麼計算出來的呢?斯洛維尼亞的居民平均生產414公斤的廢棄物,可是被拿去統計數據的只有287公斤,代表約68%的廢棄物有被計算,剩餘沒有受到管理的廢棄物就直接送到掩埋場。

歐盟的廢棄物產量也出現了明顯的變化,羅馬尼亞、愛沙尼亞和波蘭是屬於廢棄物量較少的國家,每個居民的製造量少於300公斤,相對於丹麥每個居民平均製造高達747公斤的生活垃圾。盧森堡、賽普勒斯和德國則大約是600公斤,而奧地利、馬爾他、法國、荷蘭和希臘則大約500-600公斤。也就是說,在比較之下常常會一個比較好而一個比較差。這一切都沒有提到過程,因為每個國家都會因為最後的處理、清除以及重新評估,在結論有著巨大的差異。

當然,廢棄物的產生已經建立在一個小小的範圍,不過我們也必須了解這正好與世界經濟衰退有相當的關連,在某種程度上來說,我們的數據又回到相當於90年代時的紀錄。

儘管西班牙的城市固廢垃圾從2011年平均每人531公斤降低到2013年的449公斤,但是這些垃圾僅有佔20%有進行回收,另外20%分成燃燒以及堆肥,而剩下的60%都是送到垃圾掩埋場!

有了這些數據謹記在心,我們必須問:對於把廢棄物送到垃圾掩埋場,為什麼我們只提高3%呢?是不是有哪一部份的管理疏忽了呢?我們至少可以停止掩埋垃圾!

2015建材展:從廢棄物管理到循環經濟

我們Masias Recycling被英國區經理Phil Jones指派作為代表參加由英國貿易投資署所舉辦的會議-「從廢棄物管理到循環經濟」,這場商貿配對會議將在西班牙巴塞隆納建材展中舉行。

因此,英國貿易投資署正在增加英國和西班牙之間的貿易以及西班牙在英國的投資,將其兩項歸屬在「英國廢棄物投資策略」這個部門,代表了英國的循環使用和回收再利用的潛在機會。

 

這次的會議是一個非常好的機會可以和英國的供應商進行更進一步的了解和接觸!如果你想了解更多資訊可以進入下列的網站(http://www.construmat.com/en/home)

05.16世界回收日

當前的系統要到什麼程度才算是有效的呢?如果我們做出了很多努力,可是廢棄物仍然有超過50%需要被掩埋呢?我們有辦法拿出專業的解決方案來面對更高的成本效益以及有經濟效能的廢棄物處理嗎?

  Masias Recycling的目的在於更深入的廢棄物循環模式和將其材料回收至回收廠內,不論回收廠是位於哪一個國家,我們盡可能在工廠內部中去減少對第三方回收廠的依賴。這項長期被部門所要求的新廢棄物處理法是一個明顯的需求:廢棄物仍然無法成為讓我們再次利用的材料。

世界回收日這天會提醒在世界任何一個地方的我們想要的是什麼樣的未來,當未來某一天涉及到廢棄物管理時,會需要社會上每一個人一同提升我們的認知。

Masias Recycling存在的理由和不斷成長的使命不外乎就是要提升責任、理性、道德和營利能力以及廢棄物處理廠的品質。

Masias在艾塞克斯投產(三) : 特性

我們在前面文章已經了解在艾塞克斯廢棄物廠中的設備、過程以及處理的廢棄物類型,而在此篇文章中,我們將更詳細的介紹專門為英國區域設計所考慮到的流程細節。

Masias Recycling每項計畫都需要一系列具體的建議,一個良好的解決方案必須考慮到:國家、廢棄物的類型以及所在地等等,「顯然每個計劃都有屬於它們自己的一個天地」現場工程經理Sergi Moya這樣說。根據他說,廢棄物處理廠的設計有兩方面是最引人注目的:

對處理廢棄物來說,該國的特性以及處理廠的確切位置是很重要的關鍵點,這個因素可以幫助我們選擇廠內所要引進的設備。 例如英格蘭的特性是,園藝廢棄物與塑膠薄膜類的比例很高,這樣的特性在其他國家是找不到的;因此我們可以在過程中提取子產品例如:PET和鋁,這樣的設計是按照我們所需要的物料下去做規劃的。

既然如此,我們有可能在試運作的過程中,知道所有廢棄物的處理量嗎?這個問題很難回答,因為在此階段我們是很難「按照規劃」下去運作的,Moya說道「在此過程中有被規劃好及預料中的,但也有意想不到的暫停,這些都是為了調整設備,讓設備可以達到最高效率以及發揮最大可用性。」而我們的目標是希望在試運作的最後階段可以達到每小時1.3噸,因此為了讓這個數據逐漸增加,就必須檢測多一些;Moya補充說「為實現產量逐漸成長,這意味第一週要達到目標的一定比例,接著第二週就要再多一點……以此類推。」

毫無疑問的是,這項計畫涉及諸多的挑戰,「要管理這樣規模的廠房並不容易,有突發事件、急促的期限以及需要和各單位部門溝通協調……。」同樣地,當被問到哪方面是最滿意時,Sergi Moya很明確地說「我可以不用考慮就跟你說,那就是適應英國的工作方式,每份文件和每項公作我們都必須進行詳細地說明;此外,健康安全部門和其他的部門都是非常嚴苛的,而這項工作的困難度已經很高,但結果都讓大家非常地滿意!所以我們會繼續努力,讓他們一樣滿意這樣的結果。」

Masias在艾塞克斯投產(二):設備、過程、廢料 

Masias Recycling針對艾塞克斯及濱海紹森德這兩個城市設計了大型廢棄物處理廠,在2013下半年開始進行安裝以及運作,而垃圾的來源是城市中約180萬居民所製造的。這份大型設備合約書是在20125月份簽訂的,合約書中對於可回收廢棄物的有效重複利用、廢棄物進行生物處理前的預篩選動作以及生物處理後的後續程序有著許多嚴苛的要求;此篇文章中我們將向您展示Masias處於試運的工廠中回收的過程和使用的設備。

-輸送帶

-分類艙

-滾筒篩

-彈跳篩

-旋轉閥門

-瓶穿孔

-支撐結構和設備的接入

在艾塞克斯處理的廢棄物分為城市生活垃圾和大型廢棄物如:床墊、家俱等其他垃圾,其物料組成如下:

整體來說,我們可以從過程中發現:

  • 在預處理廠,利用起重機將廢棄物從儲坑投入於開袋設備進行初破碎,再來經過滾筒篩(分為0-60mm、120mm及120-300mm),依照篩孔大小進行篩選作業,接著進入彈跳篩設備,利用物料的特質分離出3D、平面及雜質;再用磁選、渦電流將3D物料內的鐵和非鐵的金屬進行分離;透過光學分選設備以及人力分選,將平面物料分離PET和HDPE,分別收集塑類及膠膜類。
  • 在物料提煉區,從清單上一般可以分成聚合物(小石頭和玻璃)、堆肥和固體回收衍生燃料,我們利用濾網篩出好的組成物以及利用抽氣機吸取粉末。

在此過程中有被規劃好及預料中的,但也有意想不到的暫停,這些都是為了調整設備,讓設備可以達到最高效率以及發揮最大可用性。

Masias在艾塞克斯投產(一):這意味著什麼?

在過去一年中有一項令人感到期待的工程正在執行,英國籌備一座位於巴爾賽頓的大型廢棄物處理中心;最近我們開始協助工廠試運,目前這是有點複雜卻很重要的階段,測試工廠內的應用及極限,來初步評估所能達到的處理量和性能。

試運意味著什麼意思?最後一次試運是多久以前?為了讓運作一切正常,有哪些檢查是一定要執行的呢?現場工程經理Sergi Moya說明,在這個階段中分為冷試車以及熱試車。第一部分取決於工廠的大小,可能維持在二至三周,第二部分會比第一部分所花的時間再久一些,所做的調整主要是確認所有程序皆符合合約內所擔保的事項,總共的週期大約六個禮拜左右。在第一部分冷試車的階段,包含第一次啟動設備以及對之前所引入的材料進行完整的檢查,也就是說在這個階段中,廢棄物並不會在系統內但我們依舊會進行下列的檢查:
1.輸送機上的輸送帶必須位於中央
2.每個機器的電耗量必須低於標示值
3.輸送的速度必須與原預定值一致
4.輸送帶必須按正確的方向進行轉動
5.緊急停止功能必須在整個系統下正常運作
6.目視檢查
放置材料至設備上後,熱試車便開始進行,這代表新的調整是必要的,系統必須承受首次經過的重量,此外,根據材料的類型會調整處理的方式,以避免在整體設備的關鍵點有損壞或者材料堵塞在設備上,畢竟這個檢查是為了讓預測值可以順利到達:
1.在地面/手持式安裝的處理能力
2.設備是可以正常運作的
3.設備的容量
4.設備和整組的電力消耗
5.篩檢設備及分離設備的效率
6.備用零件的使用壽命
7.每年的零件成本

丹麥壓縮打包機領先品牌BRAMIDAN 歡慶 40週年紀念

在2015年4月9日這天,讓我們來回頭看看打包機這40年來驚人的歷史。

1975年,已婚的Annelise和Anders Haahr Jensen夫婦開始了丹麥的生意,然後Bramidan變成了成功且國際化的公司。

而上週五在Bramidan總部附近的布蘭普頓進行了慶祝活動。

在影片當中我們回顧了Bramidan這40年來的歷史,它告訴我們Bramidan是怎麼在1975年從一個賣農具的家庭小企業、轉變成現今國際打包機工廠,並且在市場上擁有強大品牌的成功故事!

想一起了解一下Bramidan這40年來的歷史嗎?

MASIAS突破100座廢棄物處理廠的里程碑

 

今年9月, MASIAS突破全球建造100座廢棄物處理廠的里程碑
20多年來在環保產業這個複雜且不斷進化的環境中,MASIAS自1992年創立品牌後便不斷的提升自我,累積許多廢棄物回收處理的經驗,MASIAS很驕傲能深得各個產業中許多傑出企業的信任,也相信未來還能創造出更多美好的體驗。

 

廠房工程的實際總數量為103座,因為接著在巴西有幾座廠房即將進入建造階段。

MASIAS的廠房工程部門從設計開始,到製造與組裝都不假手他人之手,時至今日,豐富的經驗發展出最完整的顧客解決方案。高水準的研發與技術部門,利用現有的資源,以及發展最新的技術,讓所有產品時時保持在最完好最新的狀態“

國際化行動是MASIAS是公司能夠穩固成長的關鍵。

為了因應不同市場的需求,MASIAS透過在不同國家增設總部來蒐集各地廢棄物分布情況,所以能更清楚分析出最合適的解決方案;目前區域包括了馬德里,葡萄牙,土耳其,英國,法國,希臘,巴西及中東地區;同時也以這些寶貴的經驗創造出獨特性,晉升市場中值得信賴的供應商。

MASIAS高層表示 “公司規模成長雖然迅速,但真正能穩定擴展的原因是我們努力為各個市場的需求作深入精闢的研究及探討。

MASIAS安裝超過3000部自家設備,有效處理每年約5千萬噸的廢棄物;這些精心設計、製造、安裝的關鍵設備,是整廠規劃中最重要的核心,擁有最優異的工作表現以及符合客戶任何需求的能力。

利榮環保參加2014年TIGIS第六屆台灣國際綠色產業展

2014年第六屆台灣國際綠色產業展於106日至9日在南港展覽館,根據媒體報導四日展覽下來總共吸引超過兩萬人次造訪參觀;很榮幸利榮環保能夠參予這場結合綠色能源、低碳環保、水科技與綠色都市四大主題的綠色產業展。

會場內各展覽攤位都離不開環境保護的議題;而利榮環保同樣也以西班牙品牌MASIAS城市固廢分選技術為主軸,希望藉由推廣這項技術能讓大家更加重視到生活垃圾的分類處理。


Masias
固廢分選技術是依照當地垃圾種類以及產量來規劃處理廠內不同產線所搭配的設備;設計研發、製造安裝的關鍵設備,是整廠規劃中最重要的核心,設備與設備之間的橋接系統都必須精密計算,所以關鍵設備像是:彈道式彈跳篩選系統、軌道式分離器、垃圾開袋處理器、真空吸入式系統皆是自行設計生產的。

我們除了製造研發安裝整廠設備來處理所有的廢棄物之外,同時也提供最符合客戶需求的完整服務希望幫助客戶將一切處理程序簡單化。

對於固體廢棄物之分選技術,以及先進生化預處理系統,如有相關問題或興趣,請洽詢西班牙Masias Recycling大中華區獨家代理 – 利榮環保
讓我們提供您最專業的解決方案、設備規劃

連絡電話 : +886 2 8973-5560